動力系統(tǒng)檢查動力系統(tǒng)的檢查，和燃油車一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過電動車的檢查可能復(fù)雜點(diǎn)，需要特別檢查一些接頭接口以及線路絕緣防護(hù)情況。由于電動汽車的特殊性，機(jī)艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換?？傮w來說，純電動汽車的常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)要比燃油車簡單一些，很多部分都是通過電腦進(jìn)行檢查，所以在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)上也會比燃油車低很多，同時(shí)也不用考慮機(jī)油的更換，考慮到日常較低的用車成本，以及各種補(bǔ)貼政策的支持，也難怪越來越多的消費(fèi)者對新能源車動心了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
當(dāng)然也不排除特斯拉這樣的車型保養(yǎng)費(fèi)用驚人。大部分純電動汽車是可以享受首保和次保兩次免費(fèi)保養(yǎng)。電動汽車保養(yǎng)周期不同類型的新能源汽車，保養(yǎng)周期會有一些差異。大家在選購時(shí)，可以咨詢銷售顧問，也可以查看車主手冊，但由于純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，變速器等，三電系統(tǒng)又多是控制元器件，所以相對于燃油車而言保養(yǎng)周期則相對長一些。基本上A保的話，半年檢測一次，或者1萬公里左右檢測一次即可。而大保養(yǎng)主要項(xiàng)目則是更換各種油液和濾芯，和燃油車更換油液的周期基本一致。綜上可以看出，電動汽車也是需要定期保養(yǎng)的，但保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車要低，保養(yǎng)周期比燃油車要長，這都是電動車的優(yōu)勢！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2009年首先在北京、上海、重慶等13個(gè)城市展開，當(dāng)時(shí)重點(diǎn)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用。2010年又增加了天津、廈門等12個(gè)城市為第二批、第三批試點(diǎn)城市。同時(shí)選擇6個(gè)城市，開始私人購買新能源汽車試點(diǎn)工作。
截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車的25個(gè)城市，實(shí)際推廣數(shù)量目標(biāo)完成率，只有當(dāng)初申報(bào)規(guī)劃的38%，且大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會讓城市成為試驗(yàn)品使用者。上萬輛新能源車在全國各地運(yùn)行和產(chǎn)品技術(shù)考核，匯集起來的反饋信息雜亂，這個(gè)說續(xù)航里程不夠，那個(gè)說電池起火了，集中起來，很容易給人一種新能源車都是毛病的印象。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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